Polkupyörien keksimisen jälkeen ihmiset ovat parempia kulkuvälineitä ja vapaa-ajanviettovälineitä, varsinkin kun pyöräilystä on tullut kilpaurheilua, ihmiset rakastavat sitä entistä enemmän. Nopeusfinaalilajina turvallisuudesta on kuitenkin tullut tärkeä kysymys. Joten ihmiset ajattelivat kypärää. Pyöräilykypärän tulo ei ainoastaan takaa pyöräilijöiden turvallisuutta, vaan myös parantaa juoksijoiden suorituskykyä. Kypärän käytön edut havaitsivat ensin muinaiset kottikärryt joissakin seuroissa jo 1880-luvulla, ja myöhemmin kovan asfaltin ja kiviteiden lisääntyessä päävammat lisääntyivät pyöräilyn aikana. , pyöräilykypärä syntyi.
Pää oli pehmustemateriaalia, joka absorboi iskun voiman, mutta kypärä väistyi pian pehmustetulle nahkapäällysteiselle mallille, jota alettiin kutsua "hiusverkoksi" pään verkkomaisen muodon vuoksi. Sama pehmustettu pitkä nahkakotelo. Siinä on vaahtomuovipehmuste, joka on kääritty pehmeään, ensiluokkaiseen nahkaan. Tämä suojaa putoamisen yhteydessä loukkaantuneen pyöräilijän korvia maahankinnolta tai loukkaantumiselta. Mutta valitettavasti sen iskunkestävä suorituskyky on suhteellisen heikko.
Pehmeä kypärä on tärkeä kehitysaskel, ja se näyttää polystyreenimateriaalista valmistetulta tuuletuskulholta, jota ympäröi synteettinen elastaani (LYCRA). Laita sitten sisään vaahtomuovityyny.
Yhdysvaltain kuluttajatuoteturvallisuuskomissio (CPSC) ehdotti pyöräilykypärien törmäyskestävyyttä ja soljen kiinteyttä 1970-luvun puolivälissä. Tuolloin oli vain yksi kevyt moottoripyöräkypärä, joka täytti tämän standardin. Mutta pyöräilijät eivät käytä tällaisia kypäriä. Koska tämä kypärä on painava eikä hengittävä.
Tätä varten valmistaja teki ensin kuoren ABS-muovista ja kehitti polystyreenivaahdosta CPSC-yhteensopivan polkupyöräkypärän. Myöhemmin päivitetty kuorimateriaali PVC ja korkeahintainen materiaali polykarbonaatti vähensivät kypärän painoa huomattavasti. Yleisesti ottaen pyöräilykypärän tulee kestää vähintään kaksi törmäystä. Ensimmäinen on, kun se törmää muihin pyöräilijöihin tai autoihin, ja toinen, kun pyöräilijä putoaa itsekseen, näillä materiaaleilla on hyvä vaimennusvaikutus molemmissa törmäyksissä.
Pyöräilykypärän muoto on muuttunut paljon sen perustamisesta lähtien. Pyöreät kypärät ovat olleet pois muodista pitkään. Nyt kypärä on pienempi reunaa pitkin ja tuuletusaukot ovat muuttuneet paljon, se on todella siistiä, se hengittää, se on aerodynaaminen.
Maantiepyöräilykypärien lisäksi maastopyöräilyn myötä myös sen kypärät ilmestyivät. Suuremman koonsa ansiosta ne ovat vähemmän aerodynaamisia kuin tiekypärät. Näiden kypärän päätehtävä on antaa hien haihtua alhaisella nopeudella kuumassa ilmastossa.
Postitusaika: 17.3.2022
